广州装修和屋面工程可不可以用自拌砂浆施工?

1、是可以的，但是要根据实际情况，如果地面的结构不够坚实，则不宜使用自拌砂浆施工，应该考虑采用其他材料来施工。

2、屋顶分两种：上人屋面与非上人屋面。上人屋面一般做SBS改性沥青防水卷材，厚度自己选，一般3mm的国标材料费28元左右每平方，非标的不推荐，再加砂浆保护层，照样自己选择打多厚（要考虑荷载）；非上人屋面可选择砂面的防水卷材，可做可不做砂浆保护层，其3mm的国标材料价大概是在33元每平米左右。

3、根据内外墙的不同，墙面抹灰的价格差别很大。通常外墙抹灰的价格是内墙抹灰的三倍左右。由于外墙抹灰施工面积小，存在一定的安全风险，还需要搭设脚手架，大大增加了成本。通常，内墙抹灰的人工成本约为内墙抹灰的10到12元，室外粉刷价格为每平米20-24元。最终价格主要根据当地消费水平和施工质量确定。2。

4、多彩涂料切勿用力搅拌。（2）不可混入 其他 物质。（3）不可加水稀释。（4）开桶后的涂料尽量一次性用完。0涂装施工注意事项 （1）涂料施工必须按使用说明或在技术人员的指导后进行施工。喷完水包水多彩涂料涂层之后，罩光之前，要做好防雨保护，避免大雨冲洗，涂料干透后要尽快罩光。

广州地铁三号线盾构隧道工程施工技术研究内容提要

总的来说，广州地铁三号线盾构隧道工程施工技术研究内容丰富，不仅包含了先进的施工设备应用，还涵盖了地质勘查、施工策略制定和复杂地质环境下的施工技术难题解决。这一项目的成功，为同类工程提供了宝贵的经验和参考，进一步推动了我国城市地下交通建设的技术进步。

工程概况 广州市轨道交通三号线[天 ~华]区间盾构工程分为两个区间（天河客运站~五山站区间以及五山站~华师站区间），主要由两条圆形盾构隧道为主组成，双线长625615m.隧道标称内径为5400mm；埋深为11~28m；平面最小曲线半径为350m；最小竖曲线半径为3000 m；坡度为19‰；最小坡度为3‰。

在广州地铁建设中，盾构法已成为主要的区间隧道施工方法。在广州地铁三号线约31公里的区间隧道中，有约21公里采用盾构法施工。

工程概况 广州地铁三号线珠江新城至客村区间盾构工程，在利安花园段施工，此段需穿过正在施工的利安花园三期工地。盾构前，利安花园三期工地已完成基坑土方开挖，正在进行工程桩施工。盾构隧道将从工程桩中间穿过，两者最近距离为7至8米。利安花园三期基坑采用搅拌桩、旋喷桩止水，并采用锚喷支护。

广州房屋建筑工程项目可分阶段办理施工许可证

1、对于拆卸建（构）筑物，报建人必须先向具有管辖权的建设行政主管部门申请拆卸施工许可证。申请时需提交以下文件：规划部门的建设批准文件或房屋拆迁证明、建设单位与拆卸施工单位签订的合同、施工企业的资质证书以及拆卸施工的安全技术管理方案，分期拆卸项目还需提供分期拆卸安全保障措施方案。

2、法律主观：办理施工许可证的条件是：依法应当办理用地批准手续的，已经办理该建筑工程用地批准手续；在城市、镇规划区的建筑工程，已经取得建设工程规划许可证；施工场地已经基本具备施工条件，需要征收房屋的，其进度符合施工要求；其他条件。

3、房地产的五证办理的顺序一般为：建设用地规划许可证、国有土地使用证、建设工程规划许可证、建筑工程施工许可证和商品房预售许可证。首先办理的是建设用地规划许可证，这是开发商合法取得土地使用权的法律凭证。

4、项目招标提出的一系列要求，原则上都是为了证明投标单位有这些能力。比如要求你们的安全许可证，你们实际上已经通过了办理程序，在事实上是可以认定为有许可证的。但实际你们又拿不出证书来。

5、、投标人持有建设行政主管部门颁发的企业资质证书及安全生产许可证。

广州变扩建工程地基与基础分部工程施工方案?

土方子分部：土方开挖、土方回填、场地平整共计3个分项。基坑支护子分部：灌注桩排桩围护墙、重力式挡土墙、板桩围护墙、型钢水泥土搅拌墙、土钉墙与复合土钉墙、地下连续墙、咬合桩围护墙、沉井与沉箱、钢或混凝土支撑、锚杆（索）、与主体结构相结合的基坑支护和降水与排水共计12个分项。

地基与基础分部工程包括：子分部工程：地基、基础、基坑支护、地下水控制、土方、边坡、地下防水。

例如在土建中的地基与基础分部工程中，挖土方、基础垫层、钢筋安装等均可视为分项工程。分项工程是施工过程中最具体的工作内容，一般以专业操作和操作组来承担，在施工前还需要编制分项工程施工方案。分部工程和分项工程都是建设项目中不可或缺的组成部分。